В Полтаве поручили капитальный ремонт автобусных остановок подрядчику, который ранее уже не оправдал ожиданий города. Физическое лицо-предприниматель Олег Ляшенко стал единственным, кто подал заявку на участие в торгах. Работы предполагают установку новых павильонов и замену существующих. На данный момент договор ожидает подписания.
Трамвай узнал об этом из тендера на сайте Prozorro.
Где появятся новые остановки:
- проспект Николая Вавилова (на Центр);
- проспект Николая Вавилова (на Леваду);
- улица Головко (на Леваду);
- улица Головко (Левада на Центр);
- улица Южная (Левада на Центр);
- улица Южная (на Леваду);
- микрорайон Левада;
- Южный вокзал (на Центр);
- Дачник (на Центр);
- село Ивонченцы (Конечная);
- улица Деповская;
- село Лесок-1 (Конечная).
Тот же предприниматель, та же локация — и снова деньги
Чтобы понять, почему эта новость — не просто очередной тендер, стоит вернуться в 2020 год. Тогда управление ЖКХ Полтавского горсовета объявило закупку на капремонт остановок на тех же локациях. Подряд получила компания Ляшенко — ООО «Строительная компания "Виват Групп"». Конкурентом выступило ООО «Агро Спец Строй», руководителем которого также был Ляшенко, то есть предприниматель соревновался сам с собой.
Антимонопольный комитет зафиксировал: обе структуры пользовались одним IP-адресом — для подачи тендерных предложений, банковских операций и налоговой отчетности. Хозяйственный суд Киева признал договоры с «Виват Групп» недействительными. Исполнительная служба начала взимать более четырех миллионов гривен назад в бюджет. «Агро Спец Строй» попал в черный список АМКУ 5 апреля 2023 года.
Пока продолжались судебные разбирательства, павильоны годами стояли в незавершенном состоянии. Когда суд окончательно расторг договоры, оказалось, что юридически конструкции остаются собственностью подрядчика. «Виват Групп» осенью прошлого года компания демонтировала металлические каркасы, которые несколько лет ржавели на остановках.
[see_also]В Полтаве не нашлось желающих участвовать в тендере по восстановлению дома после ракетного удара[/see_also]
Как предприниматель обошел собственную репутацию
Юридически все просто: ФЛП — это не ООО. Ни одна из двух компаний Ляшенко не является тем же субъектом, который подал новую заявку. Закон о публичных закупках запрещает участие в тендерах только тем, кто лично внесен в реестр нарушителей АМКУ. Имя предпринимателя там не фигурирует, поэтому формально никаких препятствий нет — город готовится подписать договор.
Что это значит для городского бюджета
Во-первых, Полтава снова платит за остановки, которые уже однажды финансировалась. В этот раз — на три миллиона гривен дороже, чем в 2020 году. Во-вторых, отсутствие хотя бы одного альтернативного участника на лоте такого размера — это признак того, что рынок знал, кто победит заранее, или свидетельство того, что строительные компании просто не хотят иметь дело с инфраструктурными объектами Полтавы после предварительного судебного прецедента.
[see_also]Полтава осталась без единого балла в рейтинге открытых данных[/see_also]
Хотите, чтобы мы осветили определенную тему или ситуацию? Предлагайте. Рассмотрим, проверим и сделаем материал. Пишите на news@tram.news, или в наш чат-бот в Telegram - https://t.me/tramnewsbot.