Управління капітального будівництва Полтавської міськради оголосило тендер на капітальний ремонт харчоблоку школи №11, проте жодна будівельна компанія не подала заявку — торги зірвалися.
Трамвай дізнався про це з матеріалів тендеру на платформі держзакупівель Prozorro .
Відремонтований харчоблок мав стати опорним кулінарним хабом і щодня готувати понад дві тисячі порцій для учнів трьох закладів: школ №9 і №11, гімназії №18. Проєктну документацію розробив інженер Сергій Мурза ще на початку 2025 року. Упродовж року навколо об'єкта не відбувалося жодних реальних рухів. Зрештою проєкт відправили на коригування — паперова частина обійшлася місту орієнтовно в півтора мільйона гривень. Оновлений експертний звіт місто отримало 24 березня поточного року.
[see_also]У Полтаві не знайшлось бажаючих брати учать у тендері на відновлення дома після ракетного удара[/see_also]
За неповні два тижні до цього, 12 березня, міськрада затвердила збільшену майже на 40% розрахункову кошторисну зарплату для будівельників — понад 33 тисячі гривень. Але у проєкт договору тендеру, який оголосили 24 квітня, вписали стару суму — 24 тисячі 240 гривень.
Чому компанії не взяли участь у торгах 🤷
«Трамвай» зібрав сім неофіційних версій, які пояснюють провал тендеру.
1. Кадровий голод. Через мобілізацію будівельні компанії регіону просто не мають вільних бригад для масштабного об'єкта.
2. Схема нескінченного коригування. Занижена зарплата в документації може бути не помилкою, а формальним приводом «покоригувати» щойно відкоригований проєкт і витратити ще кілька сотень тисяч гривень платників податків. Частину відповідальності за це несе інженер-проєктувальник Сергій Мурза.
3. Технічний ступор. Ні чиновники УКБ, ні підрядники ще не розібралися з новою Базою даних цін на будівельну продукцію, за якою тепер жорстко контролюють оплату актів виконаних робіт.
4. Страх перед НАБУ. Полтавська міськрада перебуває під увагою детективів НАБУ — посадовці бояться брати на себе відповідальність за великі інфраструктурні об'єкти, особливо ті, що анонсувалися в рамках міжнародних антикорупційних ініціатив.
5. Токсична репутація міста. Роками полтавські тендери проходили без реальної конкуренції. Зовнішні підрядники припинили моніторити місцеві закупівлі, знаючи, що все вже розподілено.
[see_also]У Полтаві оголосили тендер на охорону модульного містечка для ВПО за 3000 гривень на добу[/see_also]
6. Очікування «свого» підрядника. За однією з версій, в УКБ просто тягнуть час, чекаючи, поки компанія Романа Пішняка, яка традиційно виконує значну частку замовлень на капбудівництво у місті, звільнить свої бригади.
7. Внутрішньополітичний саботаж. УКБ контролює команда Євгена Диканя, Валерія Пархоменка та Максима Медведєва. Їхня бездіяльність, за цією версією, — це умисне розгойдування ситуації та дестабілізація і без того кволої роботи міської ради. Найбільше репутаційно від цього провалу страждає в.о. міського голови Катерина Ямщикова.
Що далі 📋
На дворі середина травня, а місто продовжує безповоротно втрачати теплий будівельний сезон. Управління ЖКГ не ремонтує дороги, УКБ не може розпочати роботи на об'єктах, хоча і державне, і місцеве фінансування є.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot