У Полтаві доручили капітальний ремонт автобусних зупинок підряднику, який раніше вже не виправдав очікувань міста. Фізична особа-підприємець Олег Ляшенко став єдиним, хто подав заявку на участь у торгах. Роботи передбачають встановлення нових павільйонів та заміну існуючих. Наразі договір очікує на підписання.
Трамвай дізнався про це з тендеру на сайті Prozorro.
Де з'являться нові зупинки:
- проспект Миколи Вавілова (на Центр);
- проспект Миколи Вавілова (на Леваду);
- вулиця Головка (на Леваду);
- вулиця Головка (Левада на Центр);
- вулиця Південна (Левада на Центр);
- вулиця Південна (на Леваду);
- мікрорайон Левада;
- Південний вокзал (на Центр);
- Дачник (на Центр);
- село Івонченці (Кінцева);
- вулиця Деповська;
- село Лісок-1 (Кінцева).
Той самий підприємець, та сама локація — і знову гроші
Щоб зрозуміти, чому ця новина — не просто черговий тендер, варто повернутися у 2020 рік. Тоді управління ЖКГ Полтавської міськради оголосило закупівлю на капремонт зупинок на тих самих локаціях. Підряд отримала компанія Ляшенка — ТОВ «Будівельна компанія «Віват Груп"». Конкурентом виступило ТОВ «Агро Спец Буд», керівником якого також був Ляшенко, тобто підприємець змагався сам із собою.
Антимонопольний комітет зафіксував: обидві структури користувалися однією IP-адресою — для подачі тендерних пропозицій, банківських операцій і податкової звітності. Господарський суд Києва визнав договори з «Віват Груп» недійсними. Виконавча служба почала стягувати понад чотири мільйони гривень назад до бюджету. «Агро Спец Буд» потрапив до чорного списку АМКУ 5 квітня 2023 року.
Поки тривали судові розгляди, павільйони роками стояли в незавершеному стані. Коли суд остаточно скасував договори, виявилося, що юридично конструкції лишаються власністю підрядника. «Віват Груп» восени минулого року компанія демонтувала металеві каркаси, які кілька років іржавіли на зупинках.
[see_also]У Полтаві не знайшлось бажаючих брати учать у тендері на відновлення дома після ракетного удара[/see_also]
Як підприємець обійшов власну репутацію
Юридично все просто: ФОП — це не ТОВ. Жодна з двох компаній Ляшенка не є тим самим суб'єктом, що подав нову заявку. Закон про публічні закупівлі забороняє участь у тендерах лише тим, хто особисто внесений до реєстру порушників АМКУ. Ім'я підприємця там не фігурує, тому формально жодних перешкод немає — місто готується підписати договір.
Що це означає для міського бюджету
По-перше, Полтава знову платить за зупинки, які вже одного разу фінансувала. Цього разу — на три мільйони гривень дорожче, ніж у 2020-му. По-друге, відсутність хоча б одного альтернативного учасника на лоті такого розміру — це або ознака того, що ринок знав, хто переможе заздалегідь, або свідчення того, що будівельні компанії просто не хочуть мати справу з інфраструктурними об'єктами Полтави після попереднього судового прецеденту.
[see_also]Полтава залишилася без жодного бала в рейтингу відкритих даних[/see_also]
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot