Робочу групу з розвитку велоінфраструктури Полтавської громади створили у квітні 2021 року за розпорядженням Олександра Мамая, який тоді був мером. За чотири роки вона провела лише три засідання і більше не збиралася.
Трамвай дізнався про це з відповіді заступника директора КП «Інститут розвитку міста» Романа Черкуна на інформаційний запит видання «Полтавщина».
Усі три засідання відбулися ще до початку повномасштабного вторгнення: у травні та червні 2021 року. Після цього активність групи повністю зупинилася.
Протоколи засідань засвідчують, що обговорення переважно ходили по колу. Учасники встигли розглянути:
- Веломаршрут «Сади-1 — Центр»: схему велодоріжок на вулиці Героїв Сталінграду (нині Героїв України) та питання можливого фінансування з держбюджету.
- Міську мобільність: запуск прокату електросамокатів, шкільні велопарковки, тестування навігації в Дендропарку.
- Забезпечення громад: службові велосипеди для старостатів, туристичний фестиваль.
- Організаційні питання: вибір локації для скейт-парку та призначення профільного радника — обидва пункти так і не вирішили, переносячи з одного засідання на інше.
[see_also]Полтавська міськрада затвердила рекордний бюджет на 2026 рік: куди підуть 6 мільярдів гривень[/see_also]
Група з розвитку велоінфраструктури Полтавської громади була вже другою спробою міської влади займатись велорухом. Попередню розпустили за день до створення нової, оновивши склад на 80%.
Якщо нинішня міськрада захоче реанімувати ініціативу, групу доведеться збирати втретє. Раніше її головою був Євген Ричка, якого звільнили з посади заступника міського голови у грудні 2022 року.
Паралельно зі створенням групи у Полтаві розпочали будівництво велодоріжки на вулиці Соборності. Цей об'єкт теж залишився незавершеним — єдиним реалізованим кроком стало встановлення велосипедного світлофора біля зупинки «Майдан Незалежності» у вересні 2021 року.
[see_also]У Полтаві готують підвищення тарифів на транспорт і вивезення сміття[/see_also]
За даними «Полтавщини», така ж картина з мінімальною кількістю засідань і відсутністю реальних результатів характерна і для інших робочих груп міськради: із розробки дизайн-коду, розвитку громадського транспорту та моніторингу закупівель. Вони діяли як за каденції Олександра Мамая, так і після приходу до влади виконувачки обов'язків міського голови Катерини Ямщикової.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot.