В Полтаве скандальный подрядчик во второй раз выиграл тендер на ремонт остановок
В Полтаве поручили капитальный ремонт автобусных остановок подрядчику, который ранее уже не оправдал ожиданий города. Физическое лицо-предприниматель Олег Ляшенко стал единственным, кто подал заявку на участие в торгах. Работы предполагают установку новых павильонов и замену существующих. На данный момент договор ожидает подписания.
Трамвай узнал об этом из тендера на сайте Prozorro.
Помогите журналистам Vgorode.ua делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤Где появятся новые остановки:
- проспект Николая Вавилова (на Центр);
- проспект Николая Вавилова (на Леваду);
- улица Головко (на Леваду);
- улица Головко (Левада на Центр);
- улица Южная (Левада на Центр);
- улица Южная (на Леваду);
- микрорайон Левада;
- Южный вокзал (на Центр);
- Дачник (на Центр);
- село Ивонченцы (Конечная);
- улица Деповская;
- село Лесок-1 (Конечная).
Тот же предприниматель, та же локация — и снова деньги
Чтобы понять, почему эта новость — не просто очередной тендер, стоит вернуться в 2020 год. Тогда управление ЖКХ Полтавского горсовета объявило закупку на капремонт остановок на тех же локациях. Подряд получила компания Ляшенко — ООО «Строительная компания "Виват Групп"». Конкурентом выступило ООО «Агро Спец Строй», руководителем которого также был Ляшенко, то есть предприниматель соревновался сам с собой.
Антимонопольный комитет зафиксировал: обе структуры пользовались одним IP-адресом — для подачи тендерных предложений, банковских операций и налоговой отчетности. Хозяйственный суд Киева признал договоры с «Виват Групп» недействительными. Исполнительная служба начала взимать более четырех миллионов гривен назад в бюджет. «Агро Спец Строй» попал в черный список АМКУ 5 апреля 2023 года.
Пока продолжались судебные разбирательства, павильоны годами стояли в незавершенном состоянии. Когда суд окончательно расторг договоры, оказалось, что юридически конструкции остаются собственностью подрядчика. «Виват Групп» осенью прошлого года компания демонтировала металлические каркасы, которые несколько лет ржавели на остановках.
Как предприниматель обошел собственную репутацию
Юридически все просто: ФЛП — это не ООО. Ни одна из двух компаний Ляшенко не является тем же субъектом, который подал новую заявку. Закон о публичных закупках запрещает участие в тендерах только тем, кто лично внесен в реестр нарушителей АМКУ. Имя предпринимателя там не фигурирует, поэтому формально никаких препятствий нет — город готовится подписать договор.
Что это значит для городского бюджета
Во-первых, Полтава снова платит за остановки, которые уже однажды финансировалась. В этот раз — на три миллиона гривен дороже, чем в 2020 году. Во-вторых, отсутствие хотя бы одного альтернативного участника на лоте такого размера — это признак того, что рынок знал, кто победит заранее, или свидетельство того, что строительные компании просто не хотят иметь дело с инфраструктурными объектами Полтавы после предварительного судебного прецедента.
Хотите, чтобы мы осветили определенную тему или ситуацию? Предлагайте. Рассмотрим, проверим и сделаем материал. Пишите на [email protected], или в наш чат-бот в Telegram - https://t.me/tramnewsbot.
FacebookTelegram-канал