У Полтаві скандальний підрядник удруге виграв тендер на ремонт зупинок
У Полтаві доручили капітальний ремонт автобусних зупинок підряднику, який раніше вже не виправдав очікувань міста. Фізична особа-підприємець Олег Ляшенко став єдиним, хто подав заявку на участь у торгах. Роботи передбачають встановлення нових павільйонів та заміну існуючих. Наразі договір очікує на підписання.
Трамвай дізнався про це з тендеру на сайті Prozorro.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Де з'являться нові зупинки:
- проспект Миколи Вавілова (на Центр);
- проспект Миколи Вавілова (на Леваду);
- вулиця Головка (на Леваду);
- вулиця Головка (Левада на Центр);
- вулиця Південна (Левада на Центр);
- вулиця Південна (на Леваду);
- мікрорайон Левада;
- Південний вокзал (на Центр);
- Дачник (на Центр);
- село Івонченці (Кінцева);
- вулиця Деповська;
- село Лісок-1 (Кінцева).
Той самий підприємець, та сама локація — і знову гроші
Щоб зрозуміти, чому ця новина — не просто черговий тендер, варто повернутися у 2020 рік. Тоді управління ЖКГ Полтавської міськради оголосило закупівлю на капремонт зупинок на тих самих локаціях. Підряд отримала компанія Ляшенка — ТОВ «Будівельна компанія «Віват Груп"». Конкурентом виступило ТОВ «Агро Спец Буд», керівником якого також був Ляшенко, тобто підприємець змагався сам із собою.
Антимонопольний комітет зафіксував: обидві структури користувалися однією IP-адресою — для подачі тендерних пропозицій, банківських операцій і податкової звітності. Господарський суд Києва визнав договори з «Віват Груп» недійсними. Виконавча служба почала стягувати понад чотири мільйони гривень назад до бюджету. «Агро Спец Буд» потрапив до чорного списку АМКУ 5 квітня 2023 року.
Поки тривали судові розгляди, павільйони роками стояли в незавершеному стані. Коли суд остаточно скасував договори, виявилося, що юридично конструкції лишаються власністю підрядника. «Віват Груп» восени минулого року компанія демонтувала металеві каркаси, які кілька років іржавіли на зупинках.
Як підприємець обійшов власну репутацію
Юридично все просто: ФОП — це не ТОВ. Жодна з двох компаній Ляшенка не є тим самим суб'єктом, що подав нову заявку. Закон про публічні закупівлі забороняє участь у тендерах лише тим, хто особисто внесений до реєстру порушників АМКУ. Ім'я підприємця там не фігурує, тому формально жодних перешкод немає — місто готується підписати договір.
Що це означає для міського бюджету
По-перше, Полтава знову платить за зупинки, які вже одного разу фінансувала. Цього разу — на три мільйони гривень дорожче, ніж у 2020-му. По-друге, відсутність хоча б одного альтернативного учасника на лоті такого розміру — це або ознака того, що ринок знав, хто переможе заздалегідь, або свідчення того, що будівельні компанії просто не хочуть мати справу з інфраструктурними об'єктами Полтави після попереднього судового прецеденту.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot
FacebookTelegram-канал